Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带采用两侧挡板结构


时间: 2019
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·Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带采用两侧挡板结构产品描述

      现有技术是直接将成型的电池通过输送带送入入盘设备当中,电池在输送过程中经常出现错位、摆放不均匀等现象,这样在入盘过程中容易出现卡电、卡机、且入盘电池的数量不一样相同等情况,为了避免以上现象发生,电池输送过程中经常需要工人手工将电池摆齐,这样降低了生产效率,且增加了工人的成本。

     本实用新型所要解决的技术问题是:Continental ContiTech康迪泰克马牌提供一种具有整形功能的电池输送带,采用这种输送带,不需要额外增加人工来摆齐电池,降低了人工成本,且提高了生产效率。Continental ContiTech康迪泰克马牌所采用的技术方案是:一种电池输送带,包括输送带以及设置在输送带两侧的挡板,所述挡板上设有用于推动电池排列整齐的整形机构,所述整形机构包括控制器、穿过挡板用于推动电池排列的推杆、用于推动推杆的动力装置以及用于带动推杆回弹的复位弹簧,所述动力装置与控制器电连接。

      Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带挡板上设有供推杆穿过的通孔,且所述通孔靠近动力装置的一端的圆周上设有一圈第一凸起,所述推杆靠近动力装置的一端设有一圈第二凸起,所述复位弹簧套设在推杆上,且所述复位弹簧一端与第一凸起相抵,另一端与第二凸起相抵。动力装置包括用于推动多个推杆的推块以及用于推动推块的气缸,且所述气缸与控制器连接。推杆远离动力装置一端设有橡胶套。

      Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带采用以上结构与现有技术相比,具有以下优点:设置一个整形机构,这样当电池通过输送带出现错位时,无需手动,通过推杆循环推动即可将电池弄整齐,相比之前设备经常出现卡机,且每次入盘数量不一等情况,形成鲜明对比,一来大幅度增加了生产效率,二来减少了人工成本。设置这种结构的整形机构,能很好的实现推动推杆以及使推杆复位,这样就能更好的使在输送带上传输的电池排列整齐了。采用这种结构的动力装置可以一次性推动多个推杆,使得结构更加简单,且整形效果更好。在推杆推动电池一端设置橡胶套,这样能较好的保护电池,放置推杆推动电池时损坏电池。

       图2为Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带上的整形机构的结构示意图。如图所示:1、输送带;2、挡板;3、推杆;4、复位弹簧;5、第一凸起;6、第二凸起;7、推块;8、气缸;9、橡胶套;10、整形机构。Continental ContiTech康迪泰克马牌电池输送带包括输送带1以及设置在输送带两侧的挡板2,所述挡板2上设有用于推动电池排列整齐的整形机构10,所述整形机构10包括控制器、穿过挡板2用于推动电池排列的推杆3、用于推动推杆3的动力装置以及用于带动推杆3回弹的复位弹簧4,所述动力装置与控制器电连接。在本实施例中,整形机构10有四个,左右挡板2上各设置两个。所述挡板2上设有供推杆穿过的通孔,且所述通孔靠近动力装置的一端的圆周上设有一圈第一凸起5,所述推杆3靠近动力装置的一端设有一圈第二凸起6,所述复位弹簧4套设在推杆3上,且所述复位弹簧4一端与第一凸起5相抵,另一端与第二凸起6相抵。其中第一凸起5是与挡板2一体成型的,第二凸起6是与推杆3一体成型的,而且因为第二凸起6以及橡胶套9的直径大于通孔,所以推杆3不会从通孔中脱出。动力装置包括用于推动多个推杆3的推块7以及用于推动推块7的气缸8,且所述气缸8与控制器连接。推杆3远离动力装置一端设有橡胶套9。

 



 
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